JR観音寺駅の橋上駅舎化
JR観音寺駅を橋上駅舎化し、交通結節点としての利便性向上を進める。
全国1,741自治体の公約を、人口・財政・交通・医療・観光・老朽化といった地域課題として整理。自分の街を入れて、全国と比べてみてください。
全国のほぼすべての自治体で、選挙公報・本人マニフェスト・施政方針など、公約そのものが分かる公式情報を確認しました。確認が追いついていない自治体だけ「要検証」と表示しています。
都道府県を選ぶと、その県の自治体を一覧できます。気になる自治体を開くと、市長・町長・村長の公約と出典を確認できます。(数字は収録自治体数)
香川県
市長 佐伯明浩 / 公約 6件
この街の特徴 · 全国平均との比較
全国平均 8% に対して 33.3%(全国比 +25.3%)
香川県西部、瀬戸内海に面する観音寺市は人口減少と地域経済の活性化という課題に向き合う。市政を担うのは2期目の佐伯明浩市長だ。地元・旧大野原町の出身で、衆議院議員秘書や運輸大臣政務秘書官を経て香川県議を4期務め、2021年に初当選した。掲げる柱は中四国最大級の新「道の駅」整備——交流・関係・移動人口をつくり、賑わいを市内に回遊させて持続可能な街を目指す。
Profile市長の横顔
Pledges公約 6件
選挙公報・本人マニフェスト・施政方針などの一次情報で確認。各項目の「出典を見る」から原文を確認できます。
JR観音寺駅を橋上駅舎化し、交通結節点としての利便性向上を進める。
高松港コンテナターミナルへのガントリークレーン設置を推進する。
中四国最大級の道の駅を設置し、交流人口・関係人口・移動人口をつくって市内に賑わいを回遊させ、持続可能な街にする。
時代の流れや変化に柔軟に対応できる街をつくり、市民一人ひとりが学びと成長を実感できる社会を目指す。
子育て世代、高齢者、若者すべてが住みやすい町を創造し、人口減少への対応と地域活性化を図る。
公約と同じテーマの市長答弁を対応づけたものです。公約の達成度を評価するものではありません。「公約で何を掲げ、議会で何を語ったか」という事実を並べています。判断は読者に委ねます。
子育て世帯への物価高対応手当
市長は、物価高の影響を受ける子育て世帯を支援するため、18歳までの子ども1人当たり2万円を所得制限なしで支給する制度を説明した。
物価高対応子育て応援手当についてでありますが、国において物価高騰による影響が長期化する中で、特にその影響を強く受けている子育て世帯を力強く支援し、子どもたちの健やかな成長を応援する観点から支給されるものであります。18歳までの子どもを養育している家庭を対象に、所得制限はなく、子ども1人当たり一律2万円が支給されます。議事録原文 ↗
地域の商店街など既存資源を活用したまちづくりを進める。
Council議会での発言記録
在任中(再選前の任期を含む)に市長が議会で答弁した内容を、テーマ別に要約し議事録の原文引用とあわせて掲載しています。公約の達成度を評価するものではありません。市長が「何について何と語ったか」という事実を示し、判断は読者に委ねます。各会期のリンクから自治体公式の議事録原文を確認できます。
記録のある会期 4 / 市長の答弁 4件
新規就農者支援
市長は、新規就農者が研修後に青年等就農計画の認定を受ける必要があると説明し、国・県・市の補助や市独自の上乗せ支援を紹介した。
本市から認定新規就農者に認定される必要があり、そのためには栽培技術の取得等に関する研修を県立農業大学校や先進農家等の下で行った後、経営開始から5年後の目標を定めた青年等就農計画を作成し、当該計画の認定を受けなければなりません。認定新規就農者に認定されますと、国からの支援といたしましては、新規就農者育成総合対策事業におきまして、経営開始時の早期の経営確立を図るための資金の交付や、就農計画に掲げた農作物の栽培に必要な農業用機械や施設等の整備に係る補助が行われております。
子育て世帯への物価高対応手当
市長は、物価高の影響を受ける子育て世帯を支援するため、18歳までの子ども1人当たり2万円を所得制限なしで支給する制度を説明した。
物価高対応子育て応援手当についてでありますが、国において物価高騰による影響が長期化する中で、特にその影響を強く受けている子育て世帯を力強く支援し、子どもたちの健やかな成長を応援する観点から支給されるものであります。18歳までの子どもを養育している家庭を対象に、所得制限はなく、子ども1人当たり一律2万円が支給されます。
新道の駅と地域経済
市長は、新道の駅をにぎわい創出の核に位置づけ、集客力向上、市内周遊、滞在型観光を通じて地域経済の稼ぐ力を高めると述べた。
地域経済の稼ぐ力の最大化であります。人口減少、少子・高齢化社会に立ち向かうため、交流人口、関係人口を創出すべく、にぎわい創出の起爆剤として計画を進めております新道の駅の整備は、地域の活性化に向けた重要な核となると確信をいたしております。本市への集客力を向上させるとともに、新道の駅を起点とした市内周遊や滞在型観光を積極的に促進し、地域の魅力をより多くの人が体感することで市内商店や飲食店への人の流れを生み出し、地域内消費を拡大させる仕組みをつくってまいります。
観音寺駅の高架駅舎構想
市長は、選挙公報の「観音寺駅の高架化」は線路高架ではなく駅舎の高架化を指すと説明し、線路高架には数百億円規模の費用がかかるとの認識を示した。
これは、線路を高架化するという意味ではなく、観音寺駅の駅舎を高架化するという意味で掲載させていただいております。現に、私の政策といたしまして、「観音寺駅を高架駅舎に」と題して、4年前に私の公式ホームページに掲載させていただいておりますが、その内容におきましても、線路の高架化は数百億円の費用がかかるため、線路はそのままで、高架駅舎にすると掲載させていただいております。
出典:地方議会の議事録解析(shigikai.47story.jp ↗)。要約は議事録原文をもとに作成し、引用部分は原文ママです。各会期のリンク先は自治体公式の議事録です。
National Comparison全国平均との差
財政・施設が全国平均より多めです。公約数だけでなく、分野の偏りで見ます。
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カテゴリ、細分類、影響メトリクスの近さで並べています。人口規模や地域が違っても、悩みの組み合わせが近い街を探せます。
読み込み中
市長・町長・村長の公約と、その出典・進捗を一覧で確認できます。
子育て・医療・交通・観光・防災・公共施設などの構成比を全国平均と比べられます。
政策テーマや地域課題の近さから、悩みが似ている自治体を表示します。
公式サイト・施政方針・総合計画・予算資料を優先して整理。賛否評価やランキングではありません。